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Un petit aperçu du pas de l'Ane:
on lit sur la plaquette « Les Roches Brunagères », visible à la bibliothèque de Peyrat-le-Château : « … un chaos rocheux forme un curieux socle en fer à cheval d’où son appellation Pas de l’Âne, haut de 2 à 3 m, d’un diamètre de 10 à 15 m avec des pierres en équilibre créant de petits abris. »  
description de la brochure "Les hauts de Quenouille"
Pas de l'Ane, "Les hauts de Quenouille", Jean M

Situé à 500 m du lac de Vassivière (Port Crozat), près du sommet d’une colline sans nom sur la carte IGN,
mais appelée Puy de l’Âne, qui culmine à 756 m.

Il s’agit d’un « chaos » rocheux qui paraît au premier abord singulièrement organisé. Des cavités de 5 à 10m de long sur 3 à 4 m de large sont cernées par des pierres plus ou moins alignées. Deux très gros blocs
délimitent ce « campement » à l’est. Il faudrait pouvoir imaginer ce lieu dégagé des arbres qui ont été plantés (ou ont poussé naturellement). C’est difficile.

L'environnement a bien sûr été complètement transformé à l’est par le lac. Mais au sud et à l’ouest, en dehors du reboisement, peu de choses ont changé. Nous sommes très proches (un tout petit peu plus d’un kilomètre à vol d’oiseau) des Cabanes de Charroux, avec assez peu de dénivelés entre les deux (745 m 725 m - 760 m - 760 m en passant par l’actuelle piste forestière). Par contre les pentes sont beaucoup plus fortes sur l’est, le nord et l’ouest : 100 m pour Auphelle, à 1,5 km, et autant pour l’Épinassade à 1,2 km.
 
Ce « chaos » était-il organisé ? Si oui, à quoi servait-il ? Enfin, faisait-il partie d’un ensemble comprenant les Roches Brunagères et ses trois tumulus ? Peut-on le dater ?
Il s'agit peut être d'une simple carrière de granite, les alvéoles étant les endroits d’où l’on a enlevé les plus belles pierres, les autres étant placées en bordure. Mais cette « carrière » est bien isolée. Seule possibilité, des constructions sur le site d’Auphelle, mais la pente, bien qu’en descente, est rude. En faveur de cette hypothèse, la présence d’une exploitation des roches, contiguë, relativement récente, avec traces de dynamite et de dents d’engins mécanisés.